则需经过监理技能培训或取得监理员资质
2019-06-12 00:07
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(1)目前监理市场环境下,较为突出的问题是市场需求与监理部门的能力不匹配。目前从事铁路工程监理工作的单位约有60家,每家的资质、能力、人员配置、规模等都各不相同,这导致工程现场监理机构人员履约兑现率很低,约束及考核机制不完善,同时监理人员工作也缺乏主动性,数量众多的外聘人员组织观念差,监理工作中缺乏主动性与责任感,没有长远发展的目标和动力。(2)铁路建设单位未严格按照合同来管理监理人员,对进入施工现场的人员把控不严,对违规操作没有及时追责,工程监理过程也较为散漫。(3)铁路建设单位也未充分重视监理的作用,认为监理可有可无,监理人员的从业环境不佳。上述这些问题极大地影响了监理工作的进步。因此,铁路工程监理无法发挥理想效果,不仅是监理部门本身的问题,工程建设部门也有一定的责任。

铁路建设的项目工程与其他的建筑工程项目有着很大的区别,相比而言多了很多非常复杂的工序,如铁轨工程、桥梁工程、隧道工程、站点工程、给排水工程、通信及电力工程等。铁路工程项目同时还具备点多、面广、线长、技术要求高等特点,其中涉及到的人力物力也非常广泛,因此,对整个铁路加工厂建设过程中的质量控制及监督就显得尤为重要。通过对铁路工程项目的监督管理,可大幅提高铁路工程项目的建设水平,但越来越多的问题也随之浮现,铁路工程监理工作仍存在较大的不足,需铁路监理管理部门加强监督能力,推动铁路工程建设的健康稳定发展。

(1)铁路工程项目总监理工程师、副总工程师、监理站站长、监理负责人,负责工程责任,质量及验收计价等工程师,这类监理重要岗位,要聘用长期合同制的企业人员来担任。(2)对涉及有线项目施工的监理机构,对该项目的总监理或副总监理工程师须至少具备3年以上的既有线工程的施工及运营经验。对施工现场临时招募的监理人员,则需经过监理技能培训或取得监理员资质。(3)如果进行监理人员的更换,需以保证监理工作的稳定为前提,根据铁路工程施工现场及工程建设单位的需求进行人员调动,从而在保证施工安全的情况下进行监理工程师或是监理人员的更换。

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